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        三元材料應用潛力大,未來有望成為電池主流

        來源:http://www.zhedibing.top/news336609.html 發布時間:2017-02-21 00:00:00 返回列表

        由于電動車以及大型儲能發展的需要,未來的電池必然會向高能量、高安全性及長壽命方向發展。為了使電池得到更好的性能,人們紛紛展開了對電池正極材料的研究。近日,在“蘋果電池供應鏈”與“聚合物電池”專家會議上,專家經討論得出的結論是,三元材料由于具有良好的各方性能,未來有望成為電池主流。


            目前,常用的鋰電池正極材料主要有:鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰以及三元材料四種。鈷酸鋰由于發展得早,而且價錢低,目前還占據最高的市場份額。但是因為其具有安全性能差的缺點,近年來其市場份額也不斷下跌。而錳酸鋰由于高溫性能差,也不適合用作車用動力電池。磷酸鐵鋰雖然被認為是目前最好的車用電池正極材料,但是由于其能量密度較低,也造成了電動車續航里程不足的問題。
            專家認為,相比較其他正極材料,三元材料具有產品一致性較好、循環性能好、能量密度較高、性價比高等優點,電池未來的市場必然屬于三元材料。事實上,三元材料近年來已經得到了越來越多的廠家的青睞。從2007到2011年,三元材料產量已經保持了連續5年的快速增長,去年全國總產量已達8500噸。目前,奇瑞汽車已開始研究采用三元材料來生產車用電池。此外,數十家電池廠家均表示計劃加大三元材料的使用量。
            據悉,在多種電池正極材料中,目前只有三元材料能做到能量密度達180wh/kg 的目標。而且一些廠家通過PE膜上涂陶瓷涂層,來提高隔膜的耐熱性,也提升鎳鈷錳鋰三元材料的安全性。目前,阻礙三元材料廣泛應用的主要因素為成本高。據悉,現在一線品牌的磷酸鐵鋰材料是13萬\噸,而三元材料是15萬。但是三元材料近年來價格也在逐年下跌。此外,如果其得到更大規模的生產,成本也將得到更大幅度的下降。 

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